AltRally

Facebook

admin — Sat, 23 Apr 2011 14:12:34 +0000

Привет всем любителям социальных сетей! Быть вкурсе и поддерживать связь теперь удобнее — мы сделали группу на facebook =)

PS: для поклонников отечественного продукта — есть группа вконтакте, но живость её — не гарантируем )

Чип тюнинг

admin — Mon, 14 Feb 2011 12:36:18 +0000

Чип-тюнинг это изменение серийной программы управления двигателем с целью улучшения его характеристик и оптимизации работы систем впрыска, наддува и т. п. под заданную комплектацию двигателя.

С появлением электронных блоков управления двигателем (Electronic Control Unit, ECU) чип-тюнинг стал весьма распространенным явлением во всем мире. Заводские настройки создаются адаптированными для широкого круга потребителей, поэтому их эффективность несколько снижается в угоду универсальности и экологичности. Помимо этого, стоковая прошивка расчитана на использование качественного европейского/японского топлива. Тюнинговая же прошивка позволяет адаптировать двигатель к доступному топливу (что особенно актуально в регионах), установленному владельцем тюнингу, к его манере езды. Таким образом, мы получаем автомобиль, настроенный мксимально эффективно для конкретных задач и условий эксплуатации.

Собственно, чип-тюнинг может выполняться несколькими способами, в зависимости от типа ECU. Наиболее распространенным является настройка при помощи диагностического разьема (On Board Diagnostic, OBD2). Для этого требуется специальное программное обеспечение и оборудование. Сам процесс настройки мотора происходит следующим образом: после подключения к ECU и считывания информации, производится расшифровка и сохранение карт программы. Карты модифицируются, заливаются в память ECU и тщательно тестируются (логируются) во всех диапазонах работы двигателя, в том числе под нагрузкой. После изучения логов в карты вносятся необходимые изменения, прошивка заливается повторно и снова тестируется. При необходимости эти действия повторяются многократно. Таким образом полностью устраняются все возникающие ошибки и оптимизируется работа двигателя в данной конкретной комплектации. Это действительно тонкая и сложная работа, во многом определяющая стоимость чип-тюнинга.

Настройка является прекрасным инструментом тюнинга городского автомобиля: улучшается динамика разгона, поведение акпп, за счет более полного сжигания смеси слегка снижается расход топлива. Любое серьезное форсирование автомобиля, изменение комплектации некоторых компонентов двс, переход на другой вид топлива — обязательно предполагает последующую коррекцию программы. Что касается динамики, то для атмосферного мотора прибавка момента получается в среднем 5-10%, что уже ощутимо. Для моторов турбированных этот показатель выше — в среднем достигается прибавка в 20-40% от изначального значения.

Наш опыт работы позволяет производить высококачественную настройку как спортивных, так и гражданских автомобилей Subaru и Mitsubishi, установку и настройку тюнинговых и спортивных блоков управления.

TosSuba

admin — Mon, 31 Jan 2011 14:21:30 +0000

Владелец Антон Toss

Кулачковые КПП

admin — Wed, 26 Jan 2011 15:55:42 +0000

Отличные новости для спортсменов и любителей! Теперь Вы можете приобрести у нас кулачковые КПП Samsonas Motorsport!

Subaru Impreza Sti 2003-2008 (гр. N)

КПП омологированы для группы N и предназначена для использования в ралли, но также может успешно применяться на машинах группы А, в дрэг-рейсинге, ралли-кроссе и т. п.

5 ступеней, гр. N
	Z1	Z2	i
I	40	12	3,333
II	31	13	2,385
III	28	16	1,750
IV	24	18	1,333
V	26	25	1,040

6 ступеней, гр. N
	Z1	Z2	i
I	40	11	3,636
II	38	16	2,375
III	37	21	1,762
IV	35	26	1,346
V	34	32	1,063
VI	32	38	0,842

Также возможен заказ следующих вариантов:

Короткий ряд, 6 ступеней
	Z1	Z2	i
I	40	12	3,333
II	31	13	2,385
III	27	15	1,800
IV	25	17	1,471
V	24	20	1,200
VI	25	24	1,040

Длинный ряд, 5 ступеней
	Z1	Z2	i
I	40	12	3,333
II	31	13	2,385
III	27	15	1,800
IV	23	18	1,278
V	16	20	0,950

Драговый, 4 ступени
	Z1	Z2	i
I	30	12	2,500
II	27	15	1,800
III	24	17	1,412
IV	22	19	1,158

Дополнительный ряд
	Z1	Z2	i
V/VI	25	26	0,962
V/VI	22	25	0,880
V/VI	21	26	0,808
V/VI	19	28	0,679

Mitsubishi Lancer EVO

КПП омологированы для группы N, разработаны для ралли, но могут успешно применяться в других дисциплинах

Lancer EVO X (Гр. N, 5 ступ.)
	Z1	Z2	i
I	36	12	3,000
II	26	13	2,000
III	25	17	1,470
IV	25	22	1,136
V	25	28	0,893
FD	56	13	4,307
FD	58	14	4,142

Lancer EVO VI-IX (Гр. N, 5 ступ.)
	Z1	Z2	i
I	36	12	3,000
II	26	13	2,000
III	25	17	1,470
IV	20	18	1,110
V	24	28	0,86
FD	56	13	4,300
FD	50	18	2,780
FD	78	16	4,870

Также возможен заказ кулачковых КПП на автомобили других марок: Renault (Clio RS), BMW (E30/E36, M3 E30 S14, M3 E36 S50/S52), VW/Seat (02A), Chevrolet (Corvette ZR1), Honda (Civic EP3), Opel (F16-F20), Peugeot (206), Audi (Quattro S2)

Топливо

admin — Fri, 03 Dec 2010 11:15:15 +0000

Ассортимент и цены на спортивное топливо и аксессуары. В продаже есть отличные канистры с фильтром и шлангом в комплекте, а так же огромный ассортимент бензина VP Racing и Delfin Motorsport. При покупке топлива от 300 литров действуют скидки!

Этилированный бензин VP Racing

VP-110

Разработан для использования как на безнаддувных двигателях со степенью сжатия до 14:1. Хорошо работает в двухтактных двигателях.

Является хорошей альтернативой при поиске менее дорогого топлива. Рекомендован для использования в двухтактных атмосферных двигателях и с двигателях турбонаддувом.

Цвет: фиолетовый
Октановое число (моторный метод): 107
Октановое число (исследовательский метод): 113
Среднее октановое число: 110
Удельная плотность: 0.720-0.735 кг/м³ при 15° С

Цена: 20 985 р. (Бочка 113 л.)

VP-113

Это новинка позволяющая получить на 2% больше мощности по сравнению с VP-110.

Цвет: зеленый
Октановое число (моторный метод): 108.5
Октановое число (исследовательский метод): 117.5
Среднее октановое число: 113
Удельная плотность: 0.718 кг/м³ при 15° С

Цена: 22 680 р. (Бочка 113 л.)

C12

Цвет: фиолетовый
Октановое число (моторный метод): 107
Октановое число (исследовательский метод): 113
Среднее октановое число: 110
Удельная плотность: 0.720-0.735 кг/м3 при 15° С

Цена: 28 928 р. (Бочка 113 л.)

C14

Рекомендован для безнаддувных двигателей с рабочими оборотами более 8000 об/мин со степенью сжатия 14:1 и выше в дрэгстерах, четырёхтактных дрэгстерных мотоциклах, снегоходах и водных мотоциклах (230 фунтов на кв. дюйм и выше). Специальное топливо NHRA Comp Eliminator.

Цвет: желтый
Октановое число (моторный метод): 114
Удельная плотность:.696 кг/м³ при 15° С

Цена: 25 990 р. (Бочка 113 л.)

C16

Используется в турбонаддувных двигателях и азотистых системах со степенью сжатия до 17:1. Рекомендуется лидерами в производстве закиси азота. Является бензином гоночной серии NHRA Comp Eliminator.

Цвет: зеленый
Октановое число (моторный метод): 117
Удельная плотность: 0.735 кг/м³ при 15° С

Цена: 31 301р. (Бочка 113 л.)

VP IMPORT

Используется в турбонаддувных двигателях и азотистых системах со степенью сжатия до 17:1. Рекомендуется лидерами в производстве закиси азота. Это новинка позволяющая получить на 5% больше мощности по сравнению с С16.

Бесцветный
Октановое число (моторный метод): 120+
Удельная плотность: 0.744 кг/м³ при 15° С

Цена: 54 918 р. (Бочка 113 л.)

Неэтилированный бензин VP Racing

Street Blaze (Motorsport 100)

Окисленный с этанолом, этот бензин создан специально для мощных уличных машин, в том числе небольших спортивных машин, машин с высокой удельной мощностью, машин для уличных гонок и многого другого. Он безвреден для окружающей среды и разрешен к повсеместному использованию в Соединенных Штатах. Применяется в моторах имеющих от 4 до 12 цилиндров, в турбонаддувных двигателях или азотистых системах, StreetBlaze 100 создаст оптимальную мощность. В наддувных и турбонаддувных двигателях усиливает наддув без опасности детонации. Пользователи азотистых систем могут также увеличить их высшее октановое число до уровня более мощных азотистых систем. Стендовые тесты на турбонаддувных двигателях показали, что StreetBlaze 100 создает до 14% больше лошадиных сил по сравнению с лучшими неэтилированными бензинами с октановым уровнем 91. Разработан для использования в двигателях с чугунными головками цилиндров со степенью сжатия до 13:1 и алюминиевыми головками цилиндров со степенью сжатия до 14:1. Отлично работает в новейших моделях турбонаддувных двигателей с электронным управлением. Не содержит примесей металлов и не опасен для каталитических дожигателей и кислородных датчиков.

Рекомендуется к использованию без специальных настроек блоков управления двигателей на следующих марках автомобилей: Ferrari, Lamborghini, BMW, Bentley, Corvette, Astin Martin, Porshe.

Цвет: оранжевый
Октановое число (моторный метод): 96
Октановое число (исследовательский метод): 104
Среднее октановое число: 100
Удельная плотность: 0.746 кг/м³ при 15° С

Цена: 18 758 р. (Бочка 113 л.)

Motorsport 101

Этот бензин с октановым числом 101 допускает использование более мощных азотистых систем, давая увеличение мощности, вполне сравнимое с лучшими видами топлива. Разработанный для использования в двигателях с чугунными головками цилиндров со степенью сжатия до 13:1 и алюминиевыми головками цилиндров со степенью сжатия до 14:1, Motorsport 101 особенно эффективен в турбонаддувных двигателях. Не содержит примесей металлов и не опасен для каталитических дожигателей и кислородных датчиков.

Цвет: оранжевый
Октановое число (моторный метод): 99
Октановое число (исследовательский метод): 103
Наличие кислорода: да
Среднее октановое число: 101
Удельная плотность: 0.800 кг/м³ при 15° С

Цена: 18 758 р. (Бочка 113 л.)

Motorsport 103

Motorsport 103 создает мощность, сравнимые с некоторыми этилированными видами бензинов. По сравнению с Motorsport 101 он допускает использование двигателя в более жестких режимах. Используется в двигателях с чугунными головками цилиндров со степенью сжатия до 14:1 и алюминиевыми головками цилиндров со степенью сжатия до 15:1. Также не содержит примесей металлов и не опасен для каталитических дожигателей и кислородных датчиков. Разрешенное топливо серий AMA Supercross & Outdoor Nationals.

Рекомендуется к использованию без специальных настроек блоков управления двигателей на следующих марках автомобилей:

Ferrari, Lamborghini, BMW, Bentley, Corvette, Astin Martin, Porshe.

Цвет: красный
Октановое число (моторный метод): 99
Октановое число (исследовательский метод): 107
Среднее октановое число: 103
Наличие кислорода: да
Удельная плотность: 0.743 кг/м³ при 15° С

Цена: 18 758 р. (Бочка 113 л.)

Motorsport 109

Производит большую мощность, чем любой другой неэтилированный бензин. Рекомендуется для применения в наддувных двигателях со степенью сжатия до 11:1 или атмосферных двигателях до 13:1.

бесцветный
Октановое число (моторный метод): 101
Октановое число (исследовательский метод): 109
Среднее октановое число: 105
Наличие кислорода: да
Удельная плотность: 0.722 кг/м³ при 15° С

Цена: 25 990 р. (Бочка 113 л.)

Motorsport 109E

MS109 разработан для тех же применений, что и Motorsport 109, создавая ту же мощность и защиту от детонации. Окисленный этанолом, MS109E может быть использован во всех пятидесяти штатах США.

Цвет: желтый
Октановое число (моторный метод): 99
Октановое число (исследовательский метод): 109
Наличие кислорода: да
Удельная плотность: 0.805 кг/м³ при 15° С

Цена: Звоните!

Motorsport PRO-2

(для двухтактных мотоциклетных двигателей)

Бесцветный
Октановое число (моторный метод): 91
Октановое число (исследовательский метод): 103
Наличие кислорода: да
Удельная плотность: 0.756 кг/м³ при 15° С

Бесцветный
Октановое число (моторный метод): 120+
Удельная плотность: 0.744 кг/м³ при 15° С

Цена: 36 273 р. (Бочка 113 л.)

Motorsport PRO-4.1

(для четырехтактных мотоциклетных двигателей)

Создан для увеличения мощности в рамках топливного регламента серии AMA Pro Racing для неэтилированного бензина и в то же время удовлетворяет более низким октановым требованиям четырехтактных двигателей. Выдает больше мощности, нежели его предшественник MR PRO4, который использовал победитель серии AMA Outdoor National Championships Рики Кармайкл в последние три года.

Бесцветный
Октановое число (моторный метод): 89
Октановое число (исследовательский метод): 102
Наличие кислорода: да
Удельная плотность: 0.756 кг/м³ при 15° С

Цена: 54 918 р. (Бочка 113 л.)

M8-1

(мото)

Используется в гонках серий FIM MX и Road Race. Создан для достижения максимальной мощности в двигателях.

Цвет: желтый
Октановое число (моторный метод): 90
Октановое число (исследовательский метод): 101
Наличие кислорода: да
Удельная плотность: 0.739 кг/м³ при 15° С

Цена: 25 990 р. (Бочка 113 л.)

M8-2

Создан в соответствии с регламентом FIA/FIM но с немного более низким стендовым октановым числом, нежели M8-1 или A5. Создан для достижения максимальной мощности в двигателях.

Цвет: желтый
Октановое число (моторный метод): 90
Октановое число (исследовательский метод): 99
Наличие кислорода: да
Удельная плотность: 0.740 кг/м³ при 15° С

Цена: Звоните!

Rally Plus for FIA

Разработан для создания максимальной мощности в турбонаддувных двигателях гоночных/раллийных машин в Rally Cars, GT Cars и схожих гоночных сериях. Предлагает большой выигрыш в мощности и крутящем моменте по сравнению с другими гоночными топливами со схожим октановым числом.

Цвет: голубой
Октановое число (моторный метод): 89*
Октановое число (исследовательский метод): 102
Наличие кислорода: да
Удельная плотность: 0.782 кг/м³ при 15° С

*Не превышает ограничения FIA.

Цена: 21 018 р. (Бочка 113 л.)

A5 for FIA

Используется в соревнованиях, подчиняющихся регламенту FIA. Разработан для достижения максимальной мощности и стабильности процесса сгорания в атмосферных двигателях.

Цвет: красный
Октановое число (моторный метод): 90
Октановое число (исследовательский метод): 101
Наличие кислорода: да
Удельная плотность: 0.739 кг/м³ при 15° С

Цена: 21 945 р. (Бочка 113 л.)

SV-05

Разработан для европейских гонок на четверть мили, трековых гонок, кольцевых гонок и мощных внедорожных двигателей. Этот кислородосодержащий бензин дает большой выигрыш в мощности и крутящем моменте на трассе и вне ее. Является официальным топливом гоночной серии European Pro Stock.

бесцветный
Октановое число (моторный метод): 98
Октановое число (исследовательский метод): 106
Наличие кислорода: да
Удельная плотность: 0.745 кг/м³ при 15° С

Цена: 28 250 р. (Бочка 113 л.)

CSP

бесцветный
Октановое число (моторный метод): 96,6
Октановое число (исследовательский метод): 109
Наличие кислорода: да
Удельная плотность: 0.777 кг/м³ при 15° С

Цена: 21 493 р. (Бочка 113 л.)

Спортивное топливо Delfin Motorsport

СТ- 98

Цена: 1 920 р. (30 л.), 2 880 р. (45 л.), 5 440 р. (85 л.)

СТ- 100

Цена: 1 920 р. (30 л.), 2 880 р. (45 л.), 5 440 р. (85 л.)

СТ -102

Цена: 3 300 р. (30 л.), 4 950 р. (45 л.), 9 350 р. (85 л.)

Спортивное дизельное топливо

Цена: 2 940 р. (30 л.), 5 553 р. (45 л.)

Аксессуары

LC6 Track Adhesive

Клей для драгрейсинга

Новый клей VP для увеличения сцепления колес с трассой обладает лучшими на сегодняшний день характеристиками. LC6 победил во всех сравнительных испытаниях с LC5 и LC21 и другими аналогичными смесями. Он тверже любого другого клея, но в то же время сохраняет сцепные свойства LC5 и LC21. Большие показатели клейкости и общей прочности означают, что состояние покрытия трассы изменяется совсем немного при сравнении жаркого дневного времени и ночной прохлады и не испытывает влияния влажности. Хорошо закрывает стертые участки полотна, противостоит оползанию и особенно хорошо работает при сочетании уличных покрышек со сликами. Рекомендуется для использования при любых температурах от 40° до 150°. LC6 можно смешивать с метанолом, а при использовании в распылительном оборудовании требует наличия тефлоновых уплотнителей.

Цена: 19 097 р. (Бочка 113 л.)

BITE

Размягчитель шин

Цена: 350 р. (1 л.)

Канистра гоночная 20 л.

(шланг и фильтр в комплекте)

Цена: 1250 р. (1 шт.)

Насос бензиновый

Цена: 1250 р. (1 шт.)

Скачать в формате Exel Note: There is a file embedded within this post, please visit this post to download the file.

Спортивное топливо

admin — Thu, 16 Sep 2010 07:54:57 +0000

Предлагаем ознакомиться с ассортиментом и ценами на спортивное топливо и аксессуары. В продаже есть отличные канистры с фильтром и шлангом в комплекте, а так же огромный ассортимент бензина VP Racing и Delfin Motorsport. При покупке топлива от 300 литров действуют скидки!

The Black One

admin — Thu, 02 Sep 2010 13:40:20 +0000

Владелец — Денис АНТИГ

Блок EJ20 сток, колено 2.5 черное, поршни Mahle, шатуны manley H-Beam, шпильки ARP, бошки JDM сток, владыши Cosworth, маслонасос от GRB, валы Kelford 282, пружинки BC, топливные рейки Atomic, форсунки 550 розовые, насос Bosch внешний, фильтр ITG, тубо GT35, весгейт Tial 44, интеркулер китай, маслокулер Setrab, радиатор Mishimoto, выхлоп Kakimoto GT 1.0Z titan, коллектор Kakumei, сцеплени Carbonetic, кардан DSS, привода DSS, водометанол SMC.

TheBlackOne — первое микро-видео

admin — Wed, 01 Sep 2010 20:35:11 +0000

первые замеры

admin — Wed, 01 Sep 2010 08:47:51 +0000

результат хороший:

Эта картинка какбы говорит нам о том, что The Black One — самая быстрая субару в москве по версии драгтаймс.

АвтоЭкзотика 2010

admin — Fri, 27 Aug 2010 08:18:13 +0000

Эротическая мойка эволюшна от NightRacing =)